অটোমোবাইল চ্যাসি ব্রেক সিস্টেম শ্রেণীবিভাগ

(1) ব্রেকিং সিস্টেমের ভূমিকা অনুযায়ী
ব্রেকিং সিস্টেমটিকে সার্ভিস ব্রেকিং সিস্টেম, পার্কিং ব্রেকিং সিস্টেম, ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম এবং অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং সিস্টেমে ভাগ করা যেতে পারে। চলন্ত গাড়ির গতি কমাতে বা থামানোর জন্য যে ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয় তাকে সার্ভিস ব্রেকিং সিস্টেম বলে; থামানো গাড়ি থামানোর জন্য যে ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয় তাকে পার্কিং ব্রেক সিস্টেম বলা হয়; সার্ভিস ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, গাড়িটি এখনও মন্থরতা অর্জন করতে পারে বা থামতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্রেকিং সিস্টেমকে জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম বলা হয়; ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, সহায়ক পরিষেবা ব্রেক সিস্টেম গতি কমায় বা গতি স্থিতিশীল রাখে, তবে গাড়ির জরুরী থামার ব্রেকিং সিস্টেমকে সহায়ক ব্রেক সিস্টেম বলা যায় না। উপরের ব্রেকিং সিস্টেমের মধ্যে, সার্ভিস ব্রেকিং সিস্টেম এবং পার্কিং ব্রেকিং সিস্টেম প্রতিটি গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয়।
(2) শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্রেক টিপুন
ব্রেকিং সিস্টেমকে হিউম্যান ব্রেকিং সিস্টেম, ডাইনামিক ব্রেকিং সিস্টেম এবং সার্ভো ব্রেকিং সিস্টেমে ভাগ করা যায়। একমাত্র ব্রেকিং শক্তি হিসাবে ড্রাইভারের শরীরের সাথে ব্রেকিং সিস্টেমকে ম্যানুয়াল ব্রেকিং সিস্টেম বলা হয়। যে ব্রেকিং সিস্টেমটি ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা রূপান্তরিত বায়ুচাপ বা হাইড্রোলিক চাপের আকারে সম্ভাব্য শক্তির উপর সম্পূর্ণ নির্ভর করে তাকে গতিশীল ব্রেকিং সিস্টেম বলে; ব্রেকিং সিস্টেম যা ব্রেক করার জন্য মানব এবং ইঞ্জিন উভয় শক্তি ব্যবহার করে সেগুলিকে সার্ভো ব্রেকিং সিস্টেম বা পাওয়ার অ্যাসিস্টেড ব্রেকিং সিস্টেম বলা হয়।
(3) ব্রেকিং শক্তির ট্রান্সমিশন মোড অনুযায়ী
ব্রেকিং সিস্টেম যান্ত্রিক, জলবাহী, বায়ুসংক্রান্ত, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং তাই বিভক্ত করা যেতে পারে। যে ব্রেকিং সিস্টেম একই সময়ে দুই বা ততোধিক এনার্জি ট্রান্সফার মোড গ্রহণ করে তাকে কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম বলে।